Stimmt ! Du warst das !

Jetzt wo Du es sagst ...

Sach ma Thorsten , hast Du keinen "Kurzen" gefunden , der da drauf passt ?

Warum Du überhaupt einen "Kurzen" gebraucht hast, lass ich als eigentlich zu erwartende Frage einfach mal weg ...

Ich warte jetzt erst mal auf Mykel , wenn der den Ölfilter mal kurz dreht, kann er da bestimmt auch was drauf erkennen.

Ich jetzt auch bei Ölflter für Bootsmotoren geschaut, hab außerdem in nem Forum gelesen, das es die nich mehr geben soll ... und hab MAHLE angeschrieben, was denn Sache ist ...

Wenn die nett sind, antworten die auch ...

Und Thorsten , Du hast in den Ölfilter ein 13/16 16 Unf Gewinde geschnitten oder wat ?

Echt ?

Das stünde ja dann zu all meinem Unglück auch noch an ...

Aber warten wir mal ab, vielleicht taucht da jetzt ja noch ne NOS Batch irgendwo auf ...

Da kauf ich dann gleich mal nen Vorrat von auf ...

Oh Mann , alles halb so schlimm :

Mahle OC 312 Höhe 81mm , das ist ein Zentimeter , schaun wir morgen mal, ob der das bringt ...

und in der Bucht findet man unter den hier :

RACER R3208

und dieser Artikelnummer 330685314724

einen der nur 78mm hoch ist, der war bei ner ganzen Reihe von MG Dieseln verbaut ... der is zwar nich ganz so kurz wie , der im BlueT , aber das wird fast schon reichen , schaun mer mal morgen ....

Also alles halb so schlimm ...

Man , äh , also ich , hat nur nicht lang genug gesucht ...

hier Bosch noch besser : Art. Nr.: 0 451 103 341

Warum soll ICH arbeitender Mensch in die Halle düsen und am Ölfilter rumschrauben, wenn der invalide Herr Prof. Dr. Cadde das alles vom Sofa aus finden kann?

Sorry ,sorry, sorry , Mykel , ich als Stift , darf ja wohl mal ein wenig länger auf der Suche sein , oder ?

Bevor ich auf die Sachen gestoßen bin , war ich nämlich lange auf dem Holzweg unterwegs ...

Da hatte ich schon gelesen , das es die nich mehr gibt und ich hab mich fast dabei beköttelt ...

Die Nummer vom BlueT wär trotzdem interessant , denn der sieht echt nochmal nen Ticken kürzer aus ...

Heute tausch ich den Mahle in den Bosch bei MATTHIES wieder um und wir werden sehen , ob der dann passt ...

Übrigens , wenn ich mich vom Unfall erholt hab , hab ich tatsächlich wieder nen richtigen Job ...

Aber so ein kleiner finanzieller Zwischenspurt, wird so einiges wieder in einem anderem Licht erscheinen lassen ...

Verträge heute unterschrieben ... und das W-Ende um den 15.Mai und 02. August als Familienurlaube fest mit einplanen lassen ...

Das Fahrradfahren habe ich aber somit offiziell aufgegeben ...

Also , alles wird gut ! ( oder anders )

So, alles im Lot !

Der Bosch Ölfilter hats gemacht und es ist genug Platz um da ein Hitzeschutz zwischenzusetzen ...

Ließ sich auch draufdrehen , ohne den Abgaskrümmer + Turbo abbauen zu müssen , das war zuerst unsere Sorge ...



Da schnalzt man mit der Zunge , wenn man in einem Tunigthread ellenlang von nem Anbau eines dusseligen Ölfilter liest , wa ?

Glaubt mir , ich möchte auch , das das hier bald ein Ende hat ... die Sonne is geil und ich sitz nich in der Karre drin und schrote hier durchs Dorf , sondern warte auf die letzten Kleinigkeiten ... die eintrudeln müssen , damit ich weiterkomme ... ich brauch z.B. noch ne Gasflasche für mein Schweissgerät , das läuft über nen Kumpel der bei LINDE arbeitet , aber das is schon wieder ne andere Story ... ich verschone Euch damit ... haha ...

Und als ich mir meine Teile so anschau , die noch nicht verbaut worden sind und versuche mich dran zu erinnern, wo was hingehört , seh ich das :



WAT ?

Das ist Aktivkohlefilter hab eben ich gegoogelt ... sitz das Dingens am Unterdrucksystem, oder wat und issas wichtig , das Teil heil drin zu haben , oder ist das eins von den von mir so geliebten " drauf geschissen " Bauteilen ...

HUH ?

Lambda Controller ist gekauft und nu gehts in den Endspurt !

Hast du den in Jeremy-Clarkson-Manier mit dem Hammer ausgebaut oder was? Den kann man doch einfach nach oben abziehen ...

Fürs erste würde ich den mit irgendwas geeignetem abdichten, 2K-Kunstharz mit Glasfasermatte fällt mir da ein. Aber dicht sollte der schon sein. Hauptsache der hält dann noch.

Ich hab keine Blassen , wo das herkommt , ehrlich !

Jan , Thorsten ! Wer war das ?

Wir haben den ganz normal abgefummelt ... und keiner von uns war da mit nem Hammer bei, sicher nich ...



Ich versuch das mal abzudichten ...

aber ist da irgendein Druck drauf, auf dem Teil ... ?

JAAAA; ich hab keine Ahnung , so isses !

Rimmerbros sagt für 100 Pfund neu, nix da ...

DirkoHT und gut is ...

Fuhr ja mit dem Loch vorher auch ...

Drauf geschixxxx ....

Wie Mykel schon sagte: Abschleifen und dann papp da ne Glasfasermatte drauf und epoxy das zu...fertich!

Alles klar !

Is in Arbeit, Männer !

Danke !

Right !

So isses ...

Hi Cadde,
ist bei Dir oben in der Ecke : http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... ref=search

hey cool, da hatte ich noch gar nicht geschaut , der Verkäufer ist Jürgen Hübner , hier auch aus dem Forum , dem hab ich schon diverse Sachen abgekauft !

Somit wird es wohl Zeit, Ihm mal wieder einen Besuch abzustatten ...

Danke , Michael N. !!!



Aber damit ich nich doof sterbe , bitte , was hat es mit mit dem Teil da auf sich , so nur grob , ne Erklärung fürn Dösbaddel : da oben ist doch auch ein Sensor drauf , oder ? Was wird da durch den Aktivkohleeinsatz gefiltert ? Druck drauf , ja , nein ?

wassas da fürn Dingens ? ein Link geht auch ...

http://www.im-auto.de/autolexikon/aktivkohlefilter.html oder http://www.kfz-tech.de/Aktivkohlefilter.htm

Absolut geil !

Das gehört somit zum Spritkreislauf, aha ...

Was ist noch MGF Bazi´s Signatur ?

Lesen gefährdet die Dummheit ...

Yep !

Jetzt gehts ans Eingemachte :

Die Geschichte ist wirklich ganz geil und ich machs kurz ...

Ich wollt Schweißen ( und ich sag noch nich warum ... haha ) und das Gas war alle !

Da der Anschluss nich passte , bin ich im Baumarkt nix geworden. Brauch ja nur ganz wenig ...

Ich zu hin zu einer Firma , welche um die Ecke Ihr Unwesen treibt ...

Ich im Anmeldungstrakt , welcher einem Hochsicherheitsgefängnis gleicht ...

Kommt einer vorbei , mit den Worten : " hey, spielst Du noch beim ESV ? und was willst Du denn hier ? "

Ich : " ach, hier arbeitest Du ? "

Somit weiß ich jetzt , das es sich gelohnt hat , mit und gegen so einige Leute Fussball gespielt zu haben ... auch wenn man Sie nicht vom Namen her kennt

Er : "hmmm, aha , äh , neee, Flasche Tüv abgelaufen , geht nich mehr so wie früher , Anschluss 3/4 hastenichgesehn .... , was brauchste ? "

Ich : " irgendwas zum am Auto herumbraten "

Er : " äh schlecht ... wohnste noch da oben am Deich ? "

Und gestern kam das :



Jetzt wird geschweißt !

Ihr dürft beten ... ich bin da sonst kein Freund von , aber wenns denn mal hilft , gebt Alles ! Ich kanns gebrauchen ...

Ich werd noch " hexe, hexe , hexe dreimal schwarzer Kater " in meinen Bart brabbeln , dann sollte es genug sein ...

HALLELUJAH !

Jetzt gehts los ...

Ach und wenn ich schon mal dabei bin :

von wegen Glück und Leid liegen dicht beieinander ...



Der original Oilreturnstutzen am Block geht leider 90 Grad nach oben weg und das Flexrohr knickt dann so , wenn ich Ihn zur anderen Flanschverschraubung ziehe, das da kein Öl mehr durchlaufen kann ... nada ...

Ich brauch nen anderen Stutzen/Flansch am Block , so ward dat nix ...

Na ja ... wird schon ...

Ich mach jetzt meinen Schweissschein , haha ...

Hmm, was wohl länger brennt, der Carport oder der Mgf?

Jan , du wirst nur mitbekommen , wie meine Rücklichter ganz schnell vor Dir immer kleiner werden ... hehe ...

( hahahahaha... nur ruhig , das war ein Insidergag ! )

Zur Feier des Tages mach ich ma mir ne geschmeidige Kartusche auf , wa ?

PLOPP !

AHHHHH !

Schweissschein bestanden ! Man glaubt es kaum ....

Ich kanns selbst kaum glauben ...

Aber der Reihe nach !

Also, nachdem ich letztens biblisch ins Klo gefaßt hab , Thema Gewindebohren wegen der Subframeschraube , kam zum Schluss die Info : "Flex hier und da auf und hau die Kontermutter da raus und schweiss ne Neue ein ..." hab mich bis dato nich getraut davon zu berichten ...

Ich mir einen abgebrochen und schlussendlich das hier fabriziert, weil ich echt die Faxen dicke hatte ...



Im Endeffekt war der ganze Aufriss fürn Arsch , denn die Kontermutter ist nicht gepunktet , sondern komplett rundrum fest(geschweißt?) , die ließ sich nicht mit herbster Gewalt abscheren ... da hatte ich dann die Arschkarte gezogen , als ich beim dann folgenden letzten Versuch durch einen glücklichen Umstand doch noch das Gewinde reingekriegt hab ...

war ich komplett bedient , aber sowas von , war alles für die Katz gewesen ...

Glücklicherweise hatte mir der Bruder von meinem Gitarrenschüler , der Schweisser von Blohm und Voss , zu meiner Freude ein kleines Geschenk mitgegeben ...



Und damit gings dann , äh, relativ , öhhh , ganz einfach ... :



dann die Überstände abgeflexxt und ich sach ma , besser als vorher !



Hahaha , die Flächen dann gleich grundiert und danach leicht in einen Arbeitsanfall geraten ...

und es für morgen soweit vorbereitet :



kennt Ihr schon , klar, diesmal mach ich den Stunt aber alleine , muss ja auch mal was alleine hinkriegen ... und ich hoffe morgen ist das Carport gut bei äh , Gebälk , denn ich werd die Karre wieder dranhängen ...



Hex, Hex , Hex , dreimal schwarzer Kater ...

Is das geil , wenn mal was flutscht !

Ich hab heute nochmal nach dem Ölfilter geschaut, wenn die Wanne ab ist, liegt der ja so schön frei. Und tatsächlich, da steht ne Nummer drauf, 1404HZ. Aber außer einer Stimmfrequenz für Geigen und der Postleitzahl von Bussum im Holland gibt Tante Google dazu nix her