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Paar Neuigkeiten zum diskutieren
https://mgboard.de/viewtopic.php?f=4&t=13727		 Seite 1 von 1
Autor:  BADBOY [ Fr 19. Mär 2021, 20:43 ]
Betreff des Beitrags:  Paar Neuigkeiten zum diskutieren
Wenn das noch MG`s sind.... :puh:
https://auto.oe24.at/news/mg-greift-mit ... /469916082
Autor:  xpower [ Fr 19. Mär 2021, 20:58 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Paar Neuigkeiten zum diskutieren
weiss nicht was du hast.... schau dir die aktuellen BMW an, da sagt keiner was....
Autor:  BADBOY [ Fr 19. Mär 2021, 22:19 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Paar Neuigkeiten zum diskutieren
BMW baut schon seit über dreissig Jahren massentauglichen Einheitsbrei.... (der mich nicht wirklich interessiert)
Und du willst doch nicht ernsthaft behaupten, dass die Kisten noch was mit MG zu tun haben?
Autor:  Joezapp [ Sa 20. Mär 2021, 09:36 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Paar Neuigkeiten zum diskutieren
Mich z.B. interessiert die neue Autokultur weniger als Toilettenpapier, auch wenns mehrlagig ist. Sonst hätt ich schon einen... 8-)
Autor:  Peter B [ Di 23. Mär 2021, 22:01 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Paar Neuigkeiten zum diskutieren
Joezapp hat geschrieben:
Mich z.B. interessiert die neue Autokultur weniger als Toilettenpapier, auch wenns mehrlagig ist. Sonst hätt ich schon einen... 8-)


:up: :up: :up: :lol:
Autor:  Mykel [ Di 23. Mär 2021, 22:37 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Paar Neuigkeiten zum diskutieren
SUVs find ich generell Mist, die sind einfach zu hoch und nehmen einem permanent die Sicht wenn man in nem richtigen Auto unterwegs ist.

Den MG5 als Kombi halte ich aber für recht gelungen. Hat glaube ich kein anderer Hersteller im Programm und ist ne gute elektrische Alternative für Familien oder als Dienstwagen. Die anderen bauen ja nur Asphaltwarzen wie den e-UP oder eben SUVs oder Coupes.

Dirk, ob das noch ein MG ist? Ich sag mal ja, MG hat immer auch Limousinen gebaut. VA, ZA und ZB Magnette, Maestro, und den ZT(-T) nicht zu vergessen. Klar, alles badge engineering, aber das waren eh viele Modelle bei Morris, BMC, BL und MGR.

Mir ist mittlerweile alles recht, solange die Marke erhalten bleibt. Wenn dann auch nochmal wieder ein offener Zweisitzer dabei rauskommt, umso besser. Den gab es aber zwischen 1980 und 1994 auch nicht in achteckig, da hätten wir also noch vier Jahre Zeit. Man muss auch bedenken, dass das Konzept eines sportlichen Zweisitzers in den emerging markets in Asien (wo SAIC das Geld verdient) noch nicht so verstanden wird – von Japan mal abgesehen.

Und dass ein Hersteller heute keinen neuen Verbrenner mehr entwickelt, dürfte auch klar sein.
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