So, inzwischen hab ich mich über alles informiert, und ich werde im Frühjahr (Anfang März oder so) das Versteifungs-Kit nachrüsten lassen.
Ich hab hier in der Nähe eine Werkstatt an der Hand, die machen unter anderem Spezialumbauten und TÜV-Sonderabnahmen, und bei denen war ich vor ner Weile und hab das mit denen durchgesprochen.
Vor allem der TÜV, aber auch diese Werkstatt haben mir dringend davon abgeraten, das einfach "von irgendwem zusammenschweißen zu lassen"; das sei absolut eine Sache für einen fachlich ausgebildeten Schweißer. Sonst könnte es am Ende auch Probleme geben mit der TÜV-Abnahme. Laut TÜV ist nämlich damit diese Umbaumaßnahme wirklich legal ist eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere erforderlich. Dass einige dieser Teile beim Nachfolgemodell TF serienmäßig waren spielt offenbar keine Rolle, weil insbesondere durch die Versteifungsstreben hinter dem Armaturenbrett und auf dem Motorraum die Karosseriestruktur eines MGF entscheidend beeinflusst wird. Meinten die jedenfalls beim TÜV, nachdem ich ihnen umfangreich dargelegt habe was genau ich vorhabe.
Jedenfalls, die Werkstatt hat gesagt der Umbau wird an reiner Arbeitsleistung irgendwas aufwärts von 500 Euro kosten, dazu kommt die TÜV-Abnahme und eben die Teilekosten. Summa summarum kann ich also mit bis zu 1500 Euro für alles zusammen rechnen. Aber wie man mir bei Vehicle Handling Solutions in England am Telefon versichert hat, lohnt sich das Upgrade absolut. Besonders das was die "scuttle shake" nennen, also dass der ganze Wagen sich auf Kopfsteinpflaster und Bodenwellen und in schnell genommenen Kurven "schüttelt", soll dadurch stark abnehmen. Ist ne Stange Geld, aber da mein Wagen top in Schuss ist und ich nicht vorhabe ihn irgendwann in absehbarer Zeit zu verkaufen, wird es sich lohnen.
