mgboard.de
https://mgboard.de/

MG F/TF Mike Satur Slick Shift Kit IV Unterschiede
https://mgboard.de/viewtopic.php?f=3&t=7548		 Seite 2 von 2
Autor:  Tomcatciller [ Do 3. Dez 2015, 11:49 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Satur Slick Shift und anderes eingebaut
Ich möchte dieses Uralte Thema nochmal hochholen und anfragen ob sich in den letzten 3 Jahren etwas getan hat im Bereich Schalthebelwerk?

Sind die Besitzer der MS Schaltung auch immer noch zufrieden oder lässt auch dieses Teil mit der Zeit an Präzision vermissen?

Meine original Schaltung macht zur Zeit diesen:

https://www.youtube.com/watch?v=75M960LV5_8

Peter meinte das liegt an dem weißen Kunststoffpuffer, was nach meinen Beobachtungen voll nachvollziehbar ist. Oben wurde etwas geschrieben von "Beilageblechen und 2-K Kleber". Gibt es da ggf. weitere Informationen dazu oder war das nur ein theoretischer Reparaturvorschlag?

320 € sind echt ne ganze Stange Geld.

EDIT:

Habe schon was gefunden. http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/DIY/gear_lever/index.htm

Mfg

TCC
Autor:  Dieter [ Fr 4. Dez 2015, 21:14 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Satur Slick Shift und anderes eingebaut
Tomcatciller hat geschrieben:
Oben wurde etwas geschrieben von "Beilageblechen und 2-K Kleber". Gibt es da ggf. weitere Informationen dazu oder war das nur ein theoretischer Reparaturvorschlag?

Nix theoretisch. Geht bei mir seit etlichen Jahren.
Das ganze Dingen verschleisst halt mit der Zeit und mit nem 0,x mm Blech hinter das weisse POM Teil geschoben und mit 2-K Kleber gesichert wird das Spiel verringert. Schalthebelschlabbert dann nicht mehr so rum.
Und die Kugelpfannen hinten gegen welche ohne Gummi austauschen erlaubt etwas präziseres schalten.

Slick-Shift Mimik ist halt bezüglich der mickrigen Kugelgelenkbolzen arg *bruchempfindlich* (je mehr Bewegungslegastheniker man ist, desto eher brichts) und davon sollte man unbedingt ein Stück zur Reserve für Reparaturen im Auto liegen haben.

PS, schon bemerkt ? Die User mit dem SSK von der vorigen Seite sind seit über einem Jahr nicht mehr hier 8-)
Autor:  Tomcatciller [ Sa 5. Dez 2015, 00:04 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Satur Slick Shift und anderes eingebaut
Ok danke für die Infos. Ich konnte mir für kleines Geld (17 €) eine MGF Schaltkulisse besorgen und werde die bessere einbauen und mit der schlechteren Versuchen nach deinen Angaben was zu verbessern.

Ich melde mich wieder wenn ich die Teile vorliegen habe.
Autor:  Tomcatciller [ Do 25. Jul 2019, 20:25 ]
Betreff des Beitrags:  Re: MG F/TF Mike Satur Slick Shift Kit IV Unterschiede
Ein weiterer unqualifizierter Beitrag von mir.

Bilder der Mike Satur Slick Shift V Schaltung:
Dateianhang:
20190725_194641.jpg
20190725_194641.jpg [ 375.02 KiB | 5351-mal betrachtet ]
Dateianhang:
20190725_194703.jpg
20190725_194703.jpg [ 549.52 KiB | 5351-mal betrachtet ]
Dateianhang:
20190725_195040.jpg
20190725_195040.jpg [ 601.67 KiB | 5351-mal betrachtet ]
Dateianhang:
20190725_201151.jpg
20190725_201151.jpg [ 558.5 KiB | 5351-mal betrachtet ]

Ich hatte gleich 2 Zusatzgelenke dazu bestellt. Machen auf mich nicht soo einen stabilen Eindruck. Gelenke haben ein Innen und Außengewinde von M6. Höhe der Gewindestange zu Ebene Halterung ~21 cm (wer mit original vergleichen will).
Dateianhang:
20190725_201009.jpg
20190725_201009.jpg [ 505.08 KiB | 5351-mal betrachtet ]

Mich würden die Unterschiede zum den älteren Varianten der Mike Satur SSK interessieren.

Mike selber schreibt:
Zitat:
The new SSK V (revised Feb 2017) designed by Mike Satur... We have redesigned (2017) the rod ends on the SSK V so they are stronger.. The SSK V comes with the gearbox bell crank and new rod ends.
Autor:  Dieter [ Do 25. Jul 2019, 22:48 ]
Betreff des Beitrags:  Re: MG F/TF Mike Satur Slick Shift Kit IV Unterschiede
Die ursprünglichen rod ends waren wohl gehärtete Kugelgelenkbolzen ?.
https://forums.mg-rover.org/mgf-mgtf-12 ... gf-622986/

Sind regelmässig weggebrochen. Ich schätze, der Durchmesser am Einschraubgewinde war max 6mm.
Da reichte einmal kräftig am Schalthebel rucken, und Ping waren die abgebrochen.
Hab seinerzeit selber mal in einer Hotelauffahrt in Helsingborg die Version bei Scarlet Fever mit repariert.
War leider innen abgebrochen und die Schrauberei im Halbdunkel einer Tiefgarage war schon ätzend.

Meint: diese Kugelgelenke von der abgebildeten Version dürften xx mal stabiler sein.
Autor:  Rosenverkäufer [ Do 25. Jul 2019, 22:50 ]
Betreff des Beitrags:  Re: MG F/TF Mike Satur Slick Shift Kit IV Unterschiede
Ein Kugelgelenk ist uns letztes Jahr jedenfalls schonmal gebrochen. Ich hab aber keine Ahnung welche Version da verbaut ist, aber die sahen den hier abgebildeten schon sehr ähnlich.
Seite 2 von 2 Alle Zeiten sind UTC + 1 Stunde [ Sommerzeit ]
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/