habe zwar nicht besagten filter, aber schon etliche male in einigen meiner fahrzeuge offene filter verbaut und vom geräusch her ist das eigentlich immer das gleiche - so wie du schreibst. untenrum kaum eine änderung, erst wenn man richtig drauf tritt hört man das sogenannte ansauggeräusch des filters und das ist dann natürlich lauter als ohne offenen filter. der richtig schöne kernige sound entfaltet sich also meist erst so ab 3000 - 4000 rpm aufwärts. war eigentlich bei mir bei jedem auto schon so. es gibt auch ausnahmen, es kommt halt auch darauf an wie "verbaut" vorher der ansaugweg des luftkanals ist. hatte mal einen peugeot 206 gti, da hab ich damals "nur" nen austauschfilter rein, der sound war auch teilweise untenrum extrem kernig
war aber bislang die einzige ausnahme, alle anderen autos die ich bislang hatte zeigten den gleichen effekt - mit offenem filter - das erst obenrum der sound kommt. - hat mir auch schon mal geholfen wenn man z.b. in der stadt an der ampel steht und neben einem die "herren in grün" stehen und man anfahren muss, dann drückt man halt nur "normal" aufs gas, dann hört man eben nicht, dass man da einen offenen filter drin hat, erst "wenn´st das gaspedal durchlatschst dann krachts" 
edit...hab mir gerade den twister angesehen, ist ja ein "geschlossener offener" filter, keine ahnung wie man das nennt
jedenfalls ist es da ja noch mehr so, dass man vom ansauggeräusch nicht so viel hört, der effekt ist also wohl völlig normal. ich habe bei mir einen offenen drin - also einen der sich die luft aus der umgebung saugt und nicht den luftschlauch drin stecken hat. da ist dann eben das ansauggeräusch nicht so dolle, aber es macht nicht so viel aus, schliesslich kommt dann das ansauggeräusch halt vom ende des schlauches bei mir siehts übrigens so aus:
hier fehlt aber noch der metallschirm zur motorseite wegen der hitze etc. und untendrunter ist eben ein stück schlauch zum seiteneinlass noch, damit er da mehr aussenluft bekommt und nicht die warme vom motor.
Bei mir ist von der DK der Originalschlauch zum Luftfilter, in etwa so wie bei angel, und dann geht der Ansaugschlauch in den linken Lufteinlass, wenig Gas wenig laut, viel Gas viel laut. Der Green ist bis 3000 umdrehungen bei mir lauter als der Milltek Auspuff, erst so ab 3200 Umdrehungen hörste du den Auspuff kommen, da kommt kein offener H&R mit.
), reicht dir der Sound, der vom Krümmer/Kat/Topf kommt. Ab ~130km/h geht mir meine Diva nun schon aufn Sack. (Nicht auf Stadt- und Landstrassen, da ist das klasse, aber Autobahn ist einfach nur Schrott.)