Hallo ihr Lieben,
endlich ist der Fehler gefunden und wie versprochen, gibt es eine kurze Rückmeldung. Aber erst meinen Leidensweg ....... man, hab´ich gelitten ......daher müssen alle teilhaben! Zuletzt hatte ich auf eine Fehlersuche mit Gebrauchtteilen umgeschwenkt, nachdem alle Werkstätten nur mit der Schulter zuckten und man mir beim freundlichen "MG-Reparatur-und Ersatzteildienst" zudem als Preis für einen neuen Ansaugdruckfühler die Summe von 238,- Euro nannte. Unglaublich!!! Einen gebrauchten Ansaugdruckfühler hab ich dann bei Ebay für 1,50 Euronen bekommen. Sonst hätte ich mich auch schwarz geärgert, denn daran lag´s am Ende nicht, dass der MG nicht richtig beschleunigt.... und ich hatte ja für die Lamda-Sonde schon 200,- Euro in den Sand gesetzt. Also, letztendlich wurden alle Sensoren, Fühler und Regler, die Lambda-Sonde, Zündkerzen, Zündkabel und der Benzinfilter völlig vergeblich gewechselt...... was für´n Sch .......!!! Dann aber Glück im Unglück, denn mehr zufällig hatte ich neben dem Ansaudruckfühler beim gleichen Ebay-Verkäufer auch die Einspritzleiste eines VVC erworben und .........daran hing noch ein Kraftstoffdruckregler! Diesem Kraftstoffdruckregler hab ich dann (aber ohne große Hoffnung) die Chance gegeben, mein Leiden zu beenden. Beim Ausbau des alten Kraftstoffdruckreglers kam mir dann ein zerbröselter Dichtring entgegen. Vermutlich hatte ich damals bei der Rückrüstung von PBV auf Seriendruck diesen Dichting versehentlich beschädigt. Dieser hatte sich dann offensichtlich im Laufe der Zeit irgendwann selbstständig gemacht und sich dem Benzinfluss "in den Weg gestellt". Meine positive Vorahnung bestätigte sich dann bei der Probefahrt. Leute - ist das ein Vergnügen, wenn man dann wieder die vollen 150 PS im Rücken hat. Ich wäre am liebsten gar nicht mehr ausgestiegen. Auch die Familie freut sich ......endlich ist Daddy wieder genießbar!!
Also - am Ende war es nur ein Cent-Teil ......und wahrscheinlich eine große Portion eigene Doofheit. Aber neben dem Lehrgeld ist man eben auch ein Stück gewachsen und hat den F wieder ein bisschen besser kennengelernt.
Und morgen geht´s in die Eifel .......man, wird das ein Spaß .......
Gruß -
Hansi
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Pascal: Wenn ich das richtig verstehe, soll diese Box bewirken, dass durch die abgekoppelte Lichtmaschine mehr Leistung in Folge fehlenden elektrischen/mechanischen Widerstandes zur Verfügung steht. Dann müsste aber das Ergebnis, deiner Theorie zufolge genau andersherum sein, weil er ja keine Probleme hat, wenn er langsam beschleunigt, sondern nur bei höherem Leistugseinsatz. Oder habe ich da etwas falsch verstanden?
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