Hallo, Freunde der heißen Lady!
Nach Erneuerung der ZKD (hoffentlich die letzte) bin ich happy mittlerweile 100.000 Km unterwegs...
...wenn da nicht das leidige Problem mit dem Thermostaten wäre (kennt jeder hier, manchmal hängt er zu, offen oder irgendwo dazwischen), Überhitzung oder das Gegenteil ist die Folge.
Nach dem mittlerweile dritten Thermostaten (der Austausch desselben ist eine leckere Arbeit), der kaputt ist, dachte ich mir:
SO NICHT!
Also flugs im Netz gesucht und wurde fündig - Remote-Thermostat.
Diese Teile sind dafür notwendig:
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Alten Thermostat raus (Auweh...) und einen flow-restrictor (PEL000040A) rein. Eine passende Scheibe oder ein zerlegter Thermostat tut es auch. Dichtungen neu! und alles penibel putzen und dann vergessen, falls dicht. Eine Gleitcreme der Installateure für Abwasserrohre ist da gut, zerlegen dann aber eine Herausforderung.
Dann mutig die vorderen Gummischläuche beim Kühler an den entscheidenden Stellen durchschneiden (siehe Bild, vorher natürlich das Kühlwasser ablassen)
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Freuen!
Bin jetzt bereits ca.1000 Km bei 35 Grad im Stau oder anderen Bedingungen gefahren, NULL Probleme. Die Temperaturanzeige festgenagelt eineinhalb Striche unter der Mitte...
Öltemperatur etwas geringer als vorher, cool!
P.S.: Im Winter dauerts a bissl länger bis die Kiste warm wird, ist aber net schlimm, ca. 1,5 mal länger.
...aber der Vorteil: Falls der Thermostat kaputt geht: Tausch ist kein Problem mehr, jedenfalls geht es dabei ohne Schrammen und Verletzungen ab.
