Wer letztes WE mit bei der Eifelfahrt war hat es ja schon gehört: bei meinem TF pfeift der Motor so als wäre ein Kompressor montiert. Ist aber leider nicht
Ich war also heute in der Halle und hab mal die Spannrolle, Zahnriemen, Wasserpumpe und Keilriemen getauscht, ich dachte, wenn es daher kommt, dann besser raus damit ehe es zu Problemen führt. Neue automatische Rolle drin, perfekt eingestellt (Kerbe vom Zeiger steht exakt auf dem Indexdraht). Gleich auch noch Service gemacht (Ölwechsel, Öl- und Benzinfilter, Zündkerzen) und die beiden zahnriemenseitigen Nockenwellensimmeringe. An der Auslassnocke siffte es ganz gut raus
.Fazit: das Pfeifen ist immer noch da. Kommt definitiv vom Motor, egal ob ich Kupplung trete oder nicht, kein Unterschied. Ist drehzahlabhängig. Wagen ist ohne Klima, eine Keilriemenspannrolle scheidet also auch aus. Alle anderen Lager im Motor sind doch Gleitlager, sowas pfeift doch nicht, oder?
Was kann das noch sein? Lichtmaschine?
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