Servus zusammen,

kann mir jemand sagen, ob es sich bei diesem Katalysator für den MGF MK1 um ein Original-Teil handelt?

Laut Verkäufer ist er OEM, und auch laut Aufkleber ist er von XPART, welche ja die Teileversorgung für MG übernahmen.
Ich dachte aber die sahen anders aus

Servus Mani,

der KAT sollte früher die Nr. WAG103650 gewesen sein, optisch war das glaube damals eher in diese Richtung

https://www.autodoc.de/vegaz/3190381

Die ... 651 hat xpart dann wie viele andere Teile in Ermangelung der ursprünglichen Hersteller anderweitig eingekauft, MG Rover Zettel drauf gepappt und die letzte Ziffer von 0 nach 1 geändert, fertig war das neue OEM Teil.

Manchmal haben sie auch nachbauen lassen, wenn der bestehende Markt nix adäquates her gab und die Sache lukrativ genug erschien (z b. Dämpfer für den TF, statt früher von Monroe kommen die nun aus der Türkei).

Muss nicht unbedingt schlechter sein, ist von Fall zu Fall verschieden.

Also der abgebildete KAT ist quasi das neue Original, da es das ehemalige Teil nicht mehr gibt.

Verstehe, kann dann qualitativ passen, oder eben auch nicht
Vermutlich aber in Qualität von XPARTS besser als andere Billig-Aftermarket-Kats, von denen man hört, dass sie die zweite AU oftmals schon nicht mehr bestehen.

Ich Dank dir für die wertvolle Information, dann weiß ich es einzuordnen

Gerne... ja so würde ich das einordnen.

Der KAT von deinem Foto scheint vertrauenswürdig, der ist wohl wie der ursprüngliche OE Kat auch schon nicht mehr lieferbar.

Stattdessen gibt es diesen hier, der mir ebenfalls vertrauenserweckend scheint

https://rimmerbros.com/Item--i-WAG103651PH

Aber bei dem hier hätte ich kein gutes Gefühl

https://rimmerbros.com/Item--i-WAG103651P

Interessant finde ich, dass ein anderer bekannter Händler unter der WAG103651 so wie es aussieht noch ein anderes Modell anbietet.

https://www.damenenkroes.com/de/autotei ... -wag103651

Quasi Teile-Wildwuchs... aber immer noch besser als wenn's nix mehr geben würde von nem bestimmten Bauteil (was teilweise bereits vorkommt).

Dazu eine Info meinerseits: Der tatsächlich gelieferte Kat von damenenkroes entspricht dem von mir gezeigten XPART-Modell – das Bild auf der Bestellseite ist also irreführend

Der dort abgebildete Kat ist der, den ich aktuell verbaut habe und wieder wollte. Diesen hatte ich ursprünglich bei Brown & Gammons gekauft, und meines Wissens nach wurde er von Milltek gefertigt. Der TÜV hat ihn bisher ohne Probleme akzeptiert – im Gegensatz zum Kat von Mike Satur.

Aktuell scheint der "neue" XPART-Kat, der meinem Bild entspricht, womöglich die noch beste Wahl zu sein. Ich hatte gehofft, bei damenenkroes bzw. bei einem anderen ehemaligen MG-Rover-Händler noch einen B&G-/Milltek-Kat zu bekommen. Tatsächlich wurde jedoch von beiden – entgegen der Darstellung auf den Websites – der gezeigte XPART-Kat geliefert. Selbst Pieter Jan Waale von CoWa bietet nur noch diesen an.

Trotz Enttäuschung überlege nun aber, ihn als Reserve zu behalten

Das ist natürlich ärgerlich. Beim TF ähnliche Situation, daher habe ich mir frühzeitig einen OEM geringer Laufleistung ins Regal gelegt.

Mein Kat im TF ist noch der erste, 20 Jahre mit hoher Laufleistung, das hätte wohl keiner aus dem Zubehör geschafft.