Hallo,
ich habe ein kurioses Problem mit meinem MG TF160. Ich starte in der früh, fahre ganz normal. Dann stelle ich das Auto ab, der Starter dreht, aber der Motor springt nicht an. Nach einiger Zeit geht das Auto wieder normal. Selbes Spiel, fahren abstellen, geht wieder nicht. Jemand eine Idee, was der Grund sein kann?
danke

Ich bin kein Motorexperte, aber wenn der Wagen im warmen Zustand schlecht anspringt aber kalt keine Probleme macht, würde ich auf das Verhältnis Benzin zu Luft tippen. Kann es sein, dass der Motor irgendwo Fremdluft zieht und das Gemisch deswegen zu weit abmagert? Ich hatte das Problem mal, als sich ein Schlauch an der Drosselklappe gelöst hat.

EDIT: Theoretisch kann es auch der Temperatursensor sein, z. B. ECU fettet an, obwohl der Motor längst warm ist.

Wenn du den Motor kalt startest und er dann warm wird, bemerkst du etwas am Motorlauf?

Wenn ich nach dem ersten starten fahre geht er ganz normal, normale Leistung, kein stottern nichts. Es ist egal ob ich ihn warmfahre oder nur eine Minute laufen lasse, beim nächsten mal geht er dann nicht mehr. Ich habe ihn heute in der Früh angestartet, lief ganz normal, hab ihn nach einer Minute abgestellt, 6 Stunden später ist noch immer Sendepause. Morgen wird er wohl wieder anspringen, einmal halt wieder...

Ich habe diesen Sicherungskasten, weiß wer welches Relais für die Benzinpumpe zuständig ist?

Soweit mir bekannt ist keines dieser Relais für die Benzinpumpe zuständig. Das Motorsteuergerät ECU schaltet die Pumpe.

Prüfung: Zündung ohne zu starten Einschalten und hören, ob die Pumpe kurz anläuft (summt), dies wäre der Sollzustand.

weitere Prüfungen: Sicherung Nr. 14 bzw F23 prüfen und den Trägheitsschalter im Kofferraum hinten links eindrücken.

andere mögliche Ursachen

Starterbatterie zu schwach bzw. Startleistung unter Last immer nur für einen Start noch gerade ausreichend, Batterie unter Last messen, ggf. erneuern.

Kofferraum hinten links beim Rücklicht den Teppich Beiseite klappen und dann in den Innenkotflügel schauen.... da wirst sicher was entdecken

OK, danke mal für die Tipps, ich werde das am Montag mal alles überprüfen.

Haben die TFs den Trägheitsschalter im Kofferraum? Gar nicht gewusst...
Bei meinem Trophy ist die im Motorraum, unterhalb der Kofferraumklappe links ganz oben an der Seitenwand, oberhalb des Benzinfilters in der Gegend.

Das was Peter aus Köln sagte, wäre ein Punkt zum Prüfen: mal nur die Zündung anschalten und hören, ob die Benzinpumpe anläuft.
Tut sie das nicht, ist es die Benzinpumpe - höchstwahrscheinlich. Denn ich hatte auch mal so ein fast gleiches Problem. Kalt oder lang genug ausgekühlt ging die Pumpe, gerade erst kurz vorher abgestellt, ging sie nicht.
Letztlich musste ich die Benzinpumpe ersetzen.
Meine Vermutung: wenn die Benzinpumpe am abnippeln ist, schafft sie es vielleicht nicht mehr anzulaufen, wenn noch Restdruck im Benzinsystem ist... aber nur so eine Idee....

nein, Lage wie beim F...meine Beschreibung war etwas unpräzise

Im Kofferraum h.L. ist jedoch wie von Peter DD geschrieben das Pumpenrelais (und wohl noch ein weiteres).