Hallo.....ich mal wieder
Hätte mal eine Frage zur Fahrzeug-Identifizierungsnummer.
Habe bei Dieter auf der Seite die Erklärung für die Fahrgestellnummer gefunden.
Habe aber jetzt mal eine Frage dazu.
Meine Nummer lautet: SARRDWBGMXD5*****
Soweit stimmt alles überein...nur nicht der 9. Buchstabe...der ist bei mir ein "M".
Laut Dieter's Seite bedeutet "M": 1600ccm-5 Gang- Linkslenker.
Bei mir in der Zulassungsbescheinigung (Brief) steht aber: 01796ccm

Was stimmt denn jetzt???

wenn er zwischen märz 2001 und januar 2002 gebaut wurde könnte es schon ein 1.6er sein
die 8. stelle sollte dann aber auch auf den 1.6er hinweisen...
notfalls mal auf dem motor schauen was da für ne nummer drauf steht

Tag der Erstzulassung 29.12.2000
Im Brief steht drinnen, das er 1,8 ist.
Hmm, bin schon verwirrt
Ist ein Sondermodel....MGF 75 silber mit rotem Dach.
Die 8. Stelle lautet "G"....also 120 PS

Ich glaube, ich hatte einen extremen Denkfehler gehabt...wollte jetzt nicht bekunden, das ich Doof bin
Ich habe ja einen MGF...den es ja nur als 1,8 gibt....und keinen MG TF, den es als 1,6 und als 1,8 gibt.

Die Daten, die ich gefunden habe, bezogen sich aber auf einem MG TF....
Also..................sory

oha na dann muss ich dir sagen mit deinen denkfehlern ist das echt nicht gut bestellt....

denn den mgf gab es auch als 1.6 liter und das ab märz 2001 als homologationsmodell für den tf 115

na, soooooooo viele Denkfehler habe ich auch nicht...
Ne, ich werde älter

wegen den 2 jahren die du älter bist

ne mach dir nix drauss wissen die wenigsten das es den mgf auch als 1.6er gab zumal davon auch nicht viele ausgeliefert wurden...

Na, wenigstens lernt man nie aus....

Ich kenne sogar jemanden, der sich einen 1,6er zugelegt hat. Ein Sparmodell, bei dem nicht mal die Außenhüllen der Spiegel lackiert sind. Kein ABS, keine elektrischen Spiegel, obwohl MK2. Und nein, ich bin es nicht.

... und der Rest ? und die Editionsnummer ?

Und Nein. Baujahr 2000 stimmt mit Sicherheit nicht

@ Dieter:
Habe ich dir heute per Post schon zu gesandt......für dein MGF Register/Datensammlung
Kann sie dir aber auch noch mal per PN senden
Und Erstzulassung ist 29.12.2000

Erstzulassung mag stimmen.
Aber gebaut wurde der wahrscheinlich schon Mitte 1999.

Kann mich nämlich erinnern, dass kurze Zeit, nachdem ich meinen F bekommen hatte, der LE75th auf den Markt kam.
Hatte mich schon geärgert, dass ich den Wagen ein Jahr zu früh bestellt hab... der Ärger war dann aber schnell verflogen... weil es den LE75th nicht als VVC gab...

Das kann sein...1999
Stimmt, ist kein VVC sondern nur ein Mpi
Aber der VVC sol doch anfälliger sein als der Mpi

Wobei ich kann mich ärgern, das ich keinen 160 geholt habe....war leider bei uns keiner zu haben

Und wer sagt, dass der VVC anfälliger als ein MPI ist? Der ist genauso anfällig, wie es MPI auch ist, oder auch nicht. So ein halbgares Gerede. Übrigens: der 160er ist auch ein VVC, nur mal so als Anmerkung...

Ich weiß das der 160 auch ein VVC ist.
Werde dir mal heraus suchen, wo es stand mit dem VVC und Mpi

Jep, danke, und die Antwort ist schon raus.
Noch jemand ohne Fahrschein ?
http://www.mgfcar.de/vin/index.htm

Hier *wink*,

SARRDWBGXYD518881

hat ich schonmal als PM an dich abgesetzt Dieter, aber nie wieder was von gehört *schluchz* (oder biste im Spamfilter gelandet? ). Erstzulassung laut Papieren 11.2000.

Danke schonmal.

Import 16.05.2000
Farbe CMU
Motor 18K4FL70 351154

PS Sorry, bin seit ein paar Monaten nicht 100% fit, da kann was untergegangen sein

Kein Ding Dieter, vielen Dank. (und gute Besserung, auf das du uns noch lang erhalten bleibst. )

hm also ob es ein 160er sein muss ??

hab nun meine 160ps im zr drin und mein f mit seinen 120ps macht genau so viel spass...

und mit dem anfällig ?? solange dein mechaniker nicht das ganze vvc auseinander nimmt kann nix passieren

ps dieter was kannst zur sarrdwbtcxd502851 sagen ??