Union Jack hat geschrieben:
E10 tanken ist zum sparen völlig sinnlos, denn kommt auf's selbe raus, dass was man weniger bezahlt, verbraucht man
mehr, mindestens 1L. Ist leider so, da der Brennwert von E10 durch den höheren Bioethanolanteil einfach niedriger ist...
mehr, mindestens 1L. Ist leider so, da der Brennwert von E10 durch den höheren Bioethanolanteil einfach niedriger ist...
Ist es wirklich so viel? Ich kann mir nicht so recht vorstellen, dass 5% Kraftstoff mit etwa 35% weniger Brennwert (also insgesamt etwa 1,75% weniger Brennwert durch E10 vs E5). Das sind natürlich nur theoretische Zahlen. In der Realität kommen andere Faktoren wie z. B. wie vollständig die Verbrennung ist, dazu.
Ich habe allerdings auch schon den Tipp bekommen vor der AU E10 zu tanken, weil E10 wohl "sauberer" verbrennt
Was die Verträglichkeit von E10 angeht, kenne ich verschiedene "Untersuchungsergebnisse". Einige sagen, es macht keinen Unterschied und einige sagen, es greift sogar Metall an.
Aus den praktischen Berichten für den Rover K Motor kenne ich eigentlich nur zwei und beide hatten keine Probleme, wobei einer schrieb, dass man nicht zwischen E5 und E10 wechseln sollte. Es wäre wohl so, dass das Mehr an Ethanol die Dichtungen aufquellen lässt und wenn das Ethanol dann fehlt, die Dichtungen wieder schrumpfen und Undichtigkeiten entstehen. Ob das allerdings für jeden Fall zutrifft kann niemand sagen.
