Macht der TÜV wohl zicken, weil ich 16 Zoll Blockspeichen mit 215/40 ringsrum drauf habe und das nirgens vermerkt ist?

Falls ja, was tut man dann????

Die Werkstatt Deines Vertrauens anrufen, Dir das Gutachten der Blockspeiche zu schicken lassen und eintragen lassen!

Jo schonmal Danke, das heisst also es gibt ein Gutachten? Vielleicht auch im Netz??

Gefunden hab ich nur das von den 16 Zoll Brookland-Felgen.....

Im alte Forum waren die fast alle als PDF gelistet....
Ich hab das so für meine Multi-Spoke gemacht. Allerdings liegen die immer noch in der Garage.
Eingetragen kriegste die auf jeden Fall.

Das ist schon mal beruhigend

Danke!

Bei Mani auf www.roadstervision.de findeste was, hoffe es hilft Dir weiter
(habe es nicht komplett gelesen, aber der Kasus Knacktus ist auf Seite 3)

-Multimedia
-- Files
--- TÜV Gutachten 16" Felgen

Könnte klappen. Wenn denn dann die Nummer stimmt.

Danke Herbie, das hab ich gelesen, aber es ist scheinbar für die Brooklands 16-Zöller (RRC110260).

Ich hab wohl die RRC113740!

Schade ... trotzdem viel Glück !

Waren die 215er rundum 1998 noch nicht im SChein eingetragen???
Bei meinem 99er hab ich die Blockspeichenfelgen einfach mit 215er dranmontiert und gut war's...

Im Schein stehen ja nur die Standard Reifengrößen. Naja, ich werd mal schauen was der TÜV-Mensch sagt, vielleicht reicht ja auch die Reifenfreigabe....

http://www.mgfcar.de/reifen/alle_Reifen ... 508729.pdf

mal ne kleine andere sache zum tüv jetzt

ich hab im mom das problem mein kleiner hat noch zeit bis zur hu aber letzten monat ist die asu abgelaufen !
will ihn nun wieder anmelden! wie läuft das denn jetzt ? weil eine asu im alten sinne gibts ja nicht mehr !

mfg Bioux

Nicht ganz richtig die ASU gehört nun zur HU
sprich keine HU ohne ASU

Also mach ne ASU wenn die HU noch gültig, das reicht oder zieh die HU auch vor.

Der Koch

Heute war der ersehnte TÜV-Tag nach erledigter ZK-Reparatur und ich muss sagen.........TOLL!!

OHNE MÄNGEL hat mein kleiner F das Ding bestanden, der Prüfer hat die 16-Zöller mit ringsrum 215er lächelnd registriert und abgesegnet, genau wie den Bastuck, nicht mal die ABE musste ich vorlegen.

Das altbekannte AU-Problem wurde auch nach 20 Minuten gelöst, der Lambdawert war mal wieder ein wenig zu hoch, sogar als wir den Rüssel rechts reingeproppt haben und mit einigen Lappen das Andere zugehalten haben, ging der Wert nicht unter 1,02. Dann hat man den Luftschlauch von der Drosselklappe genommen und beim Meßen etwas Blasluft zugeführt und siehe da.......der Wert ging schön unter die Toleranzmarke. Der Prüfer hat das eingebongt und fertich 2 Jahre Ruhe, und obwohl ich immer im Februar TÜV habe, hat er mir die neue Plakette auf 4/2012 geklebt! Nett

GLUECKWUNSCH!