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MG TF 160 Kompressor Umbau 
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Registriert: Di 20. Nov 2012, 16:30
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Beitrag Re: MG TF 160 Kompressor Umbau
MG-TF-160 hat geschrieben:
ai ai ai... das Thema bereitet mir schlaflose Nächte :-( :D


wem sagst Du das ... :mrgreen:

_________________
1. Der Schwatte ist fertig VIN : 501503, LQW
2. Der neue Schwatte ist grün und kommt von Jan
3. Noch ein Schwatter ist neuerdings CAQ-rot, da ist der Name Programm

3 Winter, 3 Autos ... meinte die Sprotte letztens.


Mo 12. Jan 2015, 18:25
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Registriert: Mo 17. Sep 2012, 12:42
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Beitrag Re: MG TF 160 Kompressor Umbau
Das kann ich auch nachvollziehen. An meinem A3 habe ich einen Kompressorumbau dieses Jahr hinter mich gebracht was der Grund war das ich so wenig Zeit für den MGF hatte, der durfte dieses Jahr "nur" fahren. :)
Das schwierigste an dem Umbau war wirklich an Informationen zu kommen, da es einfach nicht viele gibt die so etwas tun. Jeder der daran Interesse hat dem empfehle ich aber trotzdem sich vorher sehr intensiv damit zu befassen und sich zu informieren und genau darüber nach zu denken was an Arbeit auf einen zukommt und was am Ende auch an Problemen entstehen können.

Natürlich treibt einem nach dem Umbau die Beschleunigung ein Grinsen ins Gesicht aber bis es soweit ist gibt es einiges zu tun,.....

_________________
Viele Grüße,
Oliver

MGF Trophy Bj. 2001 in FAR gelb


Di 13. Jan 2015, 08:38
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Registriert: Fr 31. Mai 2013, 02:11
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Beitrag Re: MG TF 160 Kompressor Umbau
quattrofever hat geschrieben:

Natürlich treibt einem nach dem Umbau die Beschleunigung ein Grinsen ins Gesicht aber bis es soweit ist gibt es einiges zu tun,.....

Ich muss dazu bloß zurückschalten …
;)

_________________
Ich hab jeden Tag Ostern. Irgendwas such ich immer.


Mi 14. Jan 2015, 00:11
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Registriert: Mo 17. Sep 2012, 12:42
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Beitrag Re: MG TF 160 Kompressor Umbau
Reinheit hat geschrieben:
quattrofever hat geschrieben:

Natürlich treibt einem nach dem Umbau die Beschleunigung ein Grinsen ins Gesicht aber bis es soweit ist gibt es einiges zu tun,.....

Ich muss dazu bloß zurückschalten …
;)


Wenn ich zusätzlich zurückschalte wird das Grinsen dann noch größer,.... ;) Kannst wenn du in der Oberpfalz unterwegs bist gerne mal vorbeikommen und mitfahren. :D

Aber Spaß beiseite,..., so ein Projekt rate ich nur jedem an der Spaß am Umbau hat und für den der Weg das Ziel ist denn nach so einem Umbau gibt es immer etwas zu tun und das erhöhte Risiko fährt ja wie bei jeder Leistungssteigerung auch immer mit.

_________________
Viele Grüße,
Oliver

MGF Trophy Bj. 2001 in FAR gelb


Mi 14. Jan 2015, 08:44
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Registriert: Fr 29. Apr 2011, 14:25
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Beitrag Re: MG TF 160 Kompressor Umbau
Ich weiß nicht wie aktuell dieses Thema noch ist. Unabhängig davon hänge ich für interessierte
zwei Links mit einer vielleicht interessanten Werkstatt. Leistung, Haltbarkeit und Alltagstauglichkeit
scheinen hier wichtig zu sein. Na dann...

http://www.mueller-kfz.at/index.php?site=51
http://www.mueller-kfz.at/index.php?site=49

Leider finde ich nirgends einen Hinweis auf das Endergebnis in PS oder Nm.

Grüße

Armin

_________________
MG TF 160, Leder, Klima, Wurzelholz, offener Filter mit Kaltluftzufuhr, Z&F-ECU-Tuning, Klarglasrückleuchten, H&R Federn (30mm), 17" TEAM DYNAMICS Felgen in matt schwarz, Frontspoiler
Geplant: neues Verdeck mit einer Glasscheibe


Mo 10. Aug 2015, 12:08
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Registriert: Di 11. Nov 2008, 00:19
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Beitrag Re: MG TF 160 Kompressor Umbau
Das kriegste so wahrscheinlich beim ROTEC obne Nähe Hannover auch.

Egal, für die Kopfabschleifer, da ist ein Foto von Müller-AT wie so eine Schleifmaschine aussehen muß um eine akzeptable Koplanarität zu erzielen:

Nix mit Winkelflex und 300mm Schmirgelpapier auf Gummiplatte :down:


Dateianhänge:
Dateikommentar: Foto Müller-KfZ.at
20130219_193649.jpg
20130219_193649.jpg [ 157.89 KiB | 5782-mal betrachtet ]

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Gruß
Dieter
MGF/TF http://www.mgfcar.de
Kein Support über E-Mail oder PM, Fragen bitte im Forum stellen!
Mo 10. Aug 2015, 15:59
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Registriert: Di 13. Jan 2009, 20:29
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Beitrag Re: MG TF 160 Kompressor Umbau
Gibts sowas im Ernst? Winkelschleifer und Schmirgelpapier zum Kopf planen? :lol:

Den Rotrex-Umbau gibts auch bei Komotec, Nähe Koblenz.
Mit orschinal Kolben und Verdichtungsverhältnis ca. 200-210 PS, ca. 250 Nm.
Wie lange das hält, ist dann halt die Frage und hängt vor allem vom Fahrstil ab ;)

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Viele Grüße
Peter


MGF Trophy 2001 trophy yellow
MGF MPI 2001 solar red


Mo 10. Aug 2015, 16:57
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