Servus "Der Wolf", dein Vorname weiß ich nicht 
Also mir ist noch nie eine Feder gebrochen und ich kenne auch keinen aus meinem Umfeld, aber natürlich gibt es das.
Bei diesem bayerischen "Premium"hersteller scheint es mal so ein Problem mit den Federn gegeben zu haben, ich meine, da hätte ich mal was von gelesen....
Jeder Hersteller hat halt mal Designschwächen.
Beim MGF sehe ich das halt so, dass das Auto damals schwer unter Kosteneinsparungs-Prämisse gebaut wurde. Das Konzept mit Mittelmotor ist super, keine Frage,
da muss man ein großes Lob aussprechen, aber die Umsetzung des Fahrwerks, das aus dem Metro stammt ist halt meiner Meinung nach "Hauptsache günstig und komfortabel", also nicht gerade das, was man von einem halbwegs sportlichen Auto erwartet. Die Dosen mögen ja auch ganz gut ihren Zweck erfüllen, so lange sie ziemlich neu sind, von der ständigen Höhenänderung bei Temperaturschwankungen und damit einhergehenden Verstellung von Sturz und Spur mal abgesehen , aber ich gehe stark davon aus, dass man in den nächsten Jahren sehr oft bei den F's von defekten Dosen hören wird, weil die Dinger nun langsam ihr Verfallsdatum erreichen. Mit N2-Regassing kann man noch wenn man Glück hat ein paar Jährchen rausholen, schätze ich, aber die bessere technische Lösung ist meines Erachtens neue Stoßdämpfer (kann man auch bei den Dosen machen, ist klar) u. Gewindefahrwerk + besseres Design der oberen Querlenkerlagerung mit weniger Spiel.
Aber ich werde berichten, wie ich damit zufrieden bin 
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