Hallo zusammen,
Ich brauche mal wieder euren Rat !
Ich suche mich Dumm und Dämlich und finde den Fehler nicht, ich weiß eine Ferndiagnose bringt meistens nicht viel aber vielleicht stoßt ihr mich auf was ich noch nicht geachtet habe !
Also:
Schon voriges Jahr nach den Auswintern verlor er immer etwas Kühlflüssigkeit, beim re hinterem Reifen (nähe) ist immer eine kleine Lache, beim träger stehen immer tropfen und ich finde einfach keine Stelle wo es herkommt !! Habe alles sicher schon 5 mal Zerlegt und geguckt und finde nichts ! War gerade wieder neben weil es anscheinend mehr wird aber trotzdem finde ich wieder nichts ! Wo könnte rechts hinten Kühlflüssigkeit herkommen, da verläuft ja eigentlich nix !

Rechts hinten war's bei mir die Wasserpumpe.

"Leider" nicht unterm Plastik beim Zahnriemen alles trocken !

Bei mir war es der Übergang vom Kühlwasserrohr ins Thermostat.

Sieht nicht danach aus , müsste doch eine Spur zu erkennen sein , aber nix !

Am Besten Kühlsystem mal abdrücken.

Bei mir war`s die Einlasskrümmerdichtung, hat sich auch rechts unten gesammelt und dann abgetropft.
Sehr schwer zu finden, mit Geduld und Spiegel konnte man es dann dann ausfindig machen.

Wo ist die ?

Wie der Name sagt, zwischen Einlasskrümmer und Zylinderkopf.

Aber beim TF (Alubrücke) eher unwahrscheinlich.

Schaut alles trocken aus !

Was für eine Kopfdichtung ist bei dir drin? Die Silikonstreifen von der SLS gehen in der Regel an der Ecke über der Lichtmaschine als erstes kaputt. Schlecht zu sehen, musst du mit nem kleinen Spiegel zwischen Krümmerflansch und Hitzeschild versuchen reinzuschauen.

Gibt es keinen Kühlmittelzusatz, damit man das unter Schwarzlicht besser sieht? So wie bei den Klimaanlagen?

gruss kai

Der Motor wurde vor 2 Jahren mit der guten Kopfdichtung neu aufgebaut !

Noch ne Möglichkeit wäre der Schlauchanschluss unten am Ausgleichsbehälter. Der war bei mir mal total zerbröselt und wurde nur noch von dem eingesteckten Rohr zusammengehalten.

Wo wir bei den Schläuchen sind, schau auch mal den Entlüftungsschlauch vom Einlasskrümmer zum Behälter genau an.

Ich glaube den Fehler gefunden zu haben , neben der Wasserpumpe ist eine Schraube die den Zahnriemenschutz befestigt, dort kommt das rote Zeug anscheinend heraus, war auch rel. Locker !

Die Schraube ist nicht neben der WaPu, das ist gleichzeitig die untere Halteschraube. Das ist quasi ein Reduzierstück (SW 13mm) mit einem weiteren Gewinde, wo dann die obere ZR-Abdeckung eingeklemmt wird (SW 10mm).



Ich würde die Wasserpumpe tauschen, Zahnriemen/Spannrolle gleich mit. Dann sollte Ruhe sein.

Die war komplett locker, hab sie jetzt mal festgezogen sieht momentan trocken aus , mal sehen ob es was gebracht hat !

Wie gesagt ist ja alles neu, max 8000Km damit gefahren ! Wenn man nicht alles selber macht …..

Die Schraube ist aber zweiteilig darunter sitzt noch ein Bolzen der die Wapu hält.
Da bringt es wenig die Schraube aussen zu drehen.

Das hab ich auch gleich gemerkt Die außere Schraube drehte nämlich die innere mit ! Scheint damit aber nicht gelöst zu sein das Problem aber immerhin weiß ich jetzt wo es herkommt !