Moin zusammen,
ich war schon länger nicht mehr im Board. Bisher lief mein Kleiner auch ohne große Probleme.
Heute bitte ich die Community einmal um Hilfe: Ich fahre einen MG TF Stepspeed (BJ. 2003). Bei einem Ausflug in den Harz drehte er plötzlich bei der Autobahnausfahrt im Leerlauf auf 4000 Umdrehungen hoch und die Kontrollleuchte (Zahnkranz) leuchte auf. Nachdem ich den Wahnhebel auf S gezogen hatte, zog der Wagen wieder an, drehte jedoch weiter hoch. Danach könnte ich problemlos weiterfahren, bis zum nächsten "Ausfall" an einer Kreuzung.
Meine Werkstatt hat erst in 3 Wochen wieder einen Termin frei und der MG muss Ende des Monats in den Winterschlaf!
Kann mir jemand die Ursache erklären und kann ich mit dem MG noch 100 km zu seinem Winterquartier fahren?
Über eine hilfreiche Antwort würde ich mich freuen.
Beste Grüße von Peter aus Braunschweig

und bei Facebook noch keine Infos bekommen auf deine Frage ?

Ich habe einen Auszug aus dem Handbuch erhalten.
Meine Werkstatt hat kein original Testbook und kann den Fehler vermutlich nicht auslesen. Und der nächste Termin wäre erst Mitte November.
Der MG muss aber so oder so Ende November hier weg und in die Garage (100km entfernt).
Wenn mir jemand sagen kann, ob ich den Weg Wagen kann, wäre mir schon geholfen.
Beste Grüße
Peter

kein ADAC o.ä. ?

Moin,
ich habe einmal per obd2 den Fehlercode ausgelesen:
P0300
Random/Multiple cylinder misfire detected

mit OBD kannst nicht das Getriebe auslesen, P0300 ist nur eine Fehlzündung

wann hast du denn das letzte mal das Öl im Getriebe gewechselt und geprüft ?

Das Getriebeöl habe ich geprüft, Füllmenge passt.
Alter ist mir nicht bekannt.

das Getriebeöl gehört aller 2 Jahre oder 50.000km - je nachdem was eher eintritt - getauscht.
Dort gehört das EZL 799 CVT Öl rein - mit viel Pech hat es drinnen was zerlegt.

wechsle das Automatikgetriebeöl an einem anderen Auto mit Automatik, dass ich noch fahre, auch immer spätestens alle zwei Jahren,
sollte man auch drauf achten da es doch anders beansprucht wird, als in einem Schaltgetriebe, wo das Öl nur selten (so ab 150000km)
gewechselt wird...

Der MG ist jetzt erstmal im Winterschlaf.
Um den Fehler zu diagnostizieren wird das Testbook benötigt, richtig?
Kann mir da eventuell jemand weiterhelfen im Raum Braunschweig, Hannover...?
Über jede Hilfe wäre ich dankbar!
Beste Grüße
Peter